http://www.carcar-insurance.com/ 自動車保険って複雑・・・でも、コレだけ知ってれば大丈夫！自分に適した自動車保険を選びましょう。 ja Copyright 2010 Wed, 01 Apr 2009 22:48:50 +0900 http://www.sixapart.com/movabletype/ http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss 自動車保険は、その時の環境や景気動向などによってドライバー達に選ばれるものが変動しているといえます。 例えば以前、エコノミー車両保険特約とよばれる保険に、人気が集中した時期がありました。なぜ、エコノミー車両保険特約が大人気になったかというと、自動車保険料の割高感からドライバーが保険への加入を嫌った為、車両保険の普及率が１ケタ台になってしまったのです。それを何とかしたいという保険会社の思いからエコノミー車両保険特約が生まれ、人気となったのです。 自動車保険業界は、度々保険の見直しを行っているのですから、自動車保険更新時にはインターネット等で資料請求や見積もりをし、他社がすすめている保険との比較を徹底的に行うことをお勧めします。そうする事で新しい発見にもつながり、家計への負担の緩和にもなるかもしれません。 http://www.carcar-insurance.com/40/post_80.html http://www.carcar-insurance.com/40/post_80.html 40任意自動車保険 Wed, 01 Apr 2009 22:48:50 +0900 任意自動車保険にも、一般自動車保険（ＢＡＰ）・ 自動車総合保険（ＰＡＰ）・ 自家用自動車総合保険（ＳＡＰ）・ 総合自動車保険（ＴＡＰ）など様々な種類があります。ＴＡＰは主に事業用の保険であり、法人や個人事業主のニーズに合わせて保障内容の設計が出来るものです。 このように、任意自動車保険といっても多種多様であり、自分で必要な特約をセットさせるなど、保険金額や保険料以外にもたくさん検討材料があります。 そして充分検討し入りたい保険が決まったら、いよいよ契約をするわけですが、契約をする前には保険会社との約束事が記されている「約款」を全て読んでおくようにしましょう！ 約款は大変難しい言葉で記されており、文字が小さく読みづらいので、全てを読んでから契約をする人は少ないといわれています。しかし、約款にはとても重要な約束事が記されているので、後々のトラブルを防ぐためにも、是非よく確認してから契約することをお勧めします。 http://www.carcar-insurance.com/40/post_79.html http://www.carcar-insurance.com/40/post_79.html 40任意自動車保険 Tue, 31 Mar 2009 14:30:38 +0900 自賠責法２５条で処分の対象にならない事柄を、「保険料率が能率的な経営の下における適正な原価を償うものではなく、保険料率の算定につき営利目的の介入があるとき」と定義されています。これは、最低限の原価で利益目的があってはいけないということであります。 そして、損害保険料率算出団体へデータ報告を行うことが義務付けられているのですが、これは適正に基準に基づいて算出されているかを確認する為なのです。 更に、自賠責法２５条では「自賠責保険の保険料本は能率的な経営の下における適正な原価を償う範囲内でできる限り低いものでなければならない」と記されています。ですから、一般的な任意保険には保険料率に企業利益も含まれますが、自賠責保険は社会保障的性格の強い保険ですので、利益を追求するものではなく、公平な強制保険であると言えるのです。 http://www.carcar-insurance.com/10/post_78.html http://www.carcar-insurance.com/10/post_78.html 10自動車保険について Mon, 30 Mar 2009 18:21:17 +0900 自賠責法２５条で、「自賠責保険（共済）の保険料本（共済掛金率）は能率的な清栄の下における適正な原価を償う範囲内でできる限り低いものでなければならない。」と定められています。 普通保険というのは、保険料の中に企業の利益が含まれているものなのですが、自賠責保険に関しては、被害者保護を第一の目的としている為、利益も獲得せず損失も発生しません。 例えば自動車任意保険は、保険会社の利益を考慮した上で保険料が決定されますが、自賠責保険という保険により保険会社は利益を獲得しないかわりに損失も発生しないということなのです。 自賠責保険は、仕組み自体が公的な保険となっているので利益目的の介入は全く存在しません。自賠責法で保険料率の設定については、、ノーロス・ノープロフィットの原則とよばれるものを用いており、国が認可基準を決めていることが自賠責保険の最大の特徴でもあります。 http://www.carcar-insurance.com/30/post_77.html http://www.carcar-insurance.com/30/post_77.html 30自賠責保険 Sun, 29 Mar 2009 13:29:59 +0900 自動車やバイクを初めて購入する時、「どうして自動車保険には自賠責保険と任意保険の２種類の保険があるのだろう」そして、「保険料はどちらも高いなぁ」と感じた方も少なくはないのではないでしょうか？ 自賠責保険も任意保険もどちらも、何かあった時の為に加入しておく保険であることは同じですよね！　しかし、自動車保険において自賠責保険と任意保険では大きく違う点があるのです。 自賠責保険というのは強制保険ですから、自動車やバイクを運転するドライバーは、必ず自賠責保険に加入するという義務があります。ですので、自賠責保険に未加入のまま車やバイクを運転した場合には、厳しい処罰の対象となってしまいますから注意が必要です。 これに対して、任意自動車保険に関してはその名前のとおり自分で必要と感じる人だけが任意で加入する保険であり、その内容も自由なものであります。 http://www.carcar-insurance.com/30/post_76.html http://www.carcar-insurance.com/30/post_76.html 30自賠責保険 Sat, 28 Mar 2009 12:10:40 +0900 自動車保険に加入するのは、「何かあってからでは遅い」という考えがあるからこそですよね！　自賠責保険は強制保険ですから、ドライバーは強制的に加入することになるわけですが、任意自動車保険に関してはその名前のとおり自分で必要と感じる人だけが任意で加入する保険です。ではありますが、自賠責保険とあわせて任意自動車保険の加入も是非考えてみましょう。 自賠責保険の場合は保険での適用範囲が限定されてしまいますが、任意保険においては保険の適用範囲を自分の好きなように決めることができます。そして任意保険には、対物賠償・対人賠償・車両保険・無保険者保険・搭乗者保険がかけられたり、さまざまな保障があります。 現在では、何かあった場合には自賠責保険だけではまかないきれない・・・と感じたドライバーが、民間の保険会社より任意自動車保険に加入する事が増え、その割合は約８０％にも及ぶというデータがあります。 http://www.carcar-insurance.com/40/post_75.html http://www.carcar-insurance.com/40/post_75.html 40任意自動車保険 Thu, 26 Mar 2009 23:01:02 +0900 自動車保険には自賠責保険と任意自動車保険とがありますが、自賠責保険は強制保険ですから当然加入しなければなりません。 しかし現在は、任意自動車保険の加入者は自動車を運転するドライバーの約８０％といわれています。強制保険ではないのに多くのドライバーが加入しているのは、自賠責保険だけでは何かあった場合にまかないきれないと感じているからなのです。 任意自動車保険はどのような種類があり、どういった内容なのでしょう？　保険会社によって様々ですが、基本的なものがセットになっているものから、色々な特約がプラスできるものまであります。更に対人賠償保障や自分の車の修理の保険、対物賠償保険・無保険者保険・車両保険・搭乗者保険もかけることができます。任意自動車保険には、保険金額や保険料の他にも様々な検討材料があるのです。 http://www.carcar-insurance.com/40/post_74.html http://www.carcar-insurance.com/40/post_74.html 40任意自動車保険 Wed, 25 Mar 2009 14:58:24 +0900 車両保険においては、車両型式別に保険料のクラス分けがされているのですが、このクラス分けの基となるものが車両保険標準価格表とよばれているものです。 そもそも、車両保険標準価格表が出来た背景には、修理が必要になった時に修理費用の格差をもともとの自動車そのものに反映させ、最初に負担する保険料の公平化を図る目的があったのです。 自動車は、動力性能・運動性能など様々な性能の違いによって価格そのものが違ってきますし、車両保険にしてもスポーツカーと同じ価格帯にあるファミリーカーでは保険料はどちらが高いのか疑問なところですよね！ 車両型式別科本が導入されているのは日本だけではなく、イギリス・フランス・アメリカなど、他にも多くの国々でこの方式を採用しているようです。 自動車保険の中の車両保険も保険の一部ですから、たくさんの人があらかじめ保険料を支払っておき、もしも事故など何か起こった場合にはその当事者に保険金を支払う相互扶助システムであるといえるでしょう。 http://www.carcar-insurance.com/20/post_73.html http://www.carcar-insurance.com/20/post_73.html 20車両保険 Tue, 24 Mar 2009 01:43:01 +0900 車両料率クラスというのは、保険金額に対する保険料の比率を車種ごとにクラス分けをしたもので、９段階（１〜９）に分けられています。 そして、保険料算出の基となる「車両型式別科本」というものは、毎年見直しが行われているといわれているのです。 過去に事故を起こす確率が低かった車や、修理代が安価である車種の車の場合には、車両料率クラスは低いクラスに分類され、保険料なども比較的低くてすむようになっています。 しかし逆に、今までに事故を起こす確率が高い車や、修理代も高額になってしまうような車種の車になると、車両料率クラスは高いクラスに分類されてしまい、保険料なども高くなってしまうのです。 一般的に、保険料・車両料率クラスが高いといわれる車種の車は、輸入車・スポーツタイプの車・特殊な機能や特殊な構造の車などとされています。 http://www.carcar-insurance.com/20/post_72.html http://www.carcar-insurance.com/20/post_72.html 20車両保険 Sun, 22 Mar 2009 08:35:01 +0900 昨今では自動車においても著しい技術の向上により、多種多様な機能が搭載されるようになってきましたよね！ 一般的に保険料・車両料率クラスが高いといわれる車は、輸入車・スポーツタイプの車・特殊な機能や特殊な構造の車などとされています。同じ車種であっても、排気量やエンジン、車自体のグレードの違いによっても車両料率クラスが違う場合があります。また、その車種の時価やその年の事故率と照らし合わせて、車両料率クラスというのは毎年更新されていきます。ですので、翌年は車両料率クラスが上がったり下がったりして、保険料が増減することになってしまう事もあるのです。 保険料の金額は、車両料率クラスによっても大きく変わってくる要素のひとつです。車を購入する場合には、自分が買おうか買うまいか検討中の車の車両料率クラスが、どの辺にランクされているのかもチェックしておくといいでしょう。 http://www.carcar-insurance.com/20/post_71.html http://www.carcar-insurance.com/20/post_71.html 20車両保険 Fri, 20 Mar 2009 14:01:51 +0900 交通事故を起こしてしまった時に、始めに保険会社と被害者とで話合いをする事を示談代行と言い、示談というのは民法の和解契約の一種なのです。当事者同士で話合いをして解決をめざすには、お互いが誠意をもって対応する事が大切なのですが、それでももちろん話し合いで解決できない場合もあります。 その話し合い（示談）で解決できない場合には、調停委員とよばれる人が当事者の間に入って事情を聞き、勧告や話し合いを進めていく方法（調停）を行います。調停が成立した場合には調停調書が作られるのですが、この調停調書は裁判所の決定と同じ効力をもっています。 調停でも解決しない場合には、裁判により強制的に損害賠償の金額を決定してもらう方法（起訴）をすることになります。訴訟をする場合は、専門的なことになるので弁護士に依頼する方が無難であるといえます。調停や裁判になる前に当事者間での話合いをしっかり行い、円満解決をすることが一番いいですよね！ http://www.carcar-insurance.com/50/post_70.html http://www.carcar-insurance.com/50/post_70.html 50保険エトセトラ Thu, 19 Mar 2009 15:00:18 +0900 交通事故を起こしてしまった場合、「示談」といわれる当事者同士の話し合いで解決する場合もあります。このような円満解決というのが一番いいですよね！　話し合いで解決できない場合は、「調停」や「裁判」を行うことになります。 しかし、いくら円満解決したとしても、示談書として書面にしておかなければ安心はできません。この示談書が後々のトラブルを防ぐ為にもとても重要なのです。 示談書の内容ですが、最低でも当事者名・事故の日時・場所・加害車両の番号・被害状況を記入しておきます。賠償額が分割払い希望の場合なら、支払いを２回以上滞った時は、その後の分割払いは認めず即日中に全額返金しなければならないことなどを、しっかり決め記しておくことが望ましいです。 例外として示談ができない場合の事ですが、被保険者が負担する法律上の損害賠償責任の総額が保険証券に記載されている金額を遥かに超えている時などは示談できない場合が多いです。また、任意保険の場合には示談代行が可能な保険会社が多いのですが、自賠責保険の場合には示談代行や請求代行のサービスがないのでその点も確認しておくといいでしょう。 http://www.carcar-insurance.com/50/post_69.html http://www.carcar-insurance.com/50/post_69.html 50保険エトセトラ Wed, 18 Mar 2009 14:40:08 +0900 自賠法３条に用いられている運行についてなのですが、法律では難しい言葉が非常に多く使われているため、理解するということはなかなか難しいと思います。 車庫を出てしまったら、走行中はもちろんなのですが停車中であろうと駐車中であろうと、他車にとって危険なことには変わりがないので、運行にあたるとされています。このことは「車庫出入り説」とも言われているのですが、運行についての解釈の仕方というのは大変難しく、以前運行の解釈について色々な議論があったようなのです。 具体的な例をあげますと、車庫を出てから仮にエンジンを切っており惰性走行だとしても、車の装備の使用であるとか、停車中の車の荷台から人為的に落とした荷物によって通行人に生じたものも運行に含まれてしまいます。例え、駐車中の車に誤って接触してしまったとしても、自賠法3条の｢自己のために自動車を運行の用に供する者は、その運行によって他人の生命又は人体を害したときは、これによって生じた損害を賠償する責に任する｣に該当するので注意しましょう。 http://www.carcar-insurance.com/30/post_68.html http://www.carcar-insurance.com/30/post_68.html 30自賠責保険 Mon, 16 Mar 2009 18:31:13 +0900 自賠法３条に運行にあたる場合と運行にあたらない場合とが記されていますが、このことは自賠責保険の保険金や仮渡金が受け取れないこともあり、ドライバーにとっても非常に重要な問題になってきます。 例えば、貨物自動車が積荷作業中に起こした事故であるとか、クレーン車が車体を地面に固定した状態で本来の業務に従って作業を行い作業員のミスによって発生してしまった事故などは車庫を出ているので、運行にあたると解釈されるのだそうです。 このように、運行においては人や物を運送するしないに関らず、法律で自動車の当該措置の用い方に従って決めることを定義したのだそうです。自動車による事故で影響を受けた人々がいたとして、幅広く救済したいという法の精神というのは素晴らしいことですよね！　しかし、この制度を使わないで済む事が一番望ましいので、皆が毎日の安全運転を心がけるべきであるといえますよね。 http://www.carcar-insurance.com/50/post_67.html http://www.carcar-insurance.com/50/post_67.html 50保険エトセトラ Sun, 15 Mar 2009 18:52:31 +0900 車両保険は自賠責保険と任意保険の２種類に大きく分けることができます。 最初に自賠責保険とは、車やバイクなどに乗る際には必ず入らなければいけないという義務がある強制保険です。自賠責保険の証明書は車検時にチェックされるもので、自賠責保険に未加入の状態で車などに乗ると、法令で定められた厳しい処分を受けなくてはなりません。。 続いて任意保険というのは、強制保険ではないので、自分が必要と感じた場合に加入すればよいのです。ですので、保険の適用範囲も自賠責保険のように決まっているわけではなく、自分で自由に決めることができます。 任意保険ならば、対人賠償保険や自分の車をぶつけてしまい、修理しなければならない状態になってしまった場合にも安心な保険をつけることができます。更には、対物賠償保険・無保険者保険・車両保険・搭乗者保険などの保険もかけることができるのです。 http://www.carcar-insurance.com/20/post_66.html http://www.carcar-insurance.com/20/post_66.html 20車両保険 Sat, 14 Mar 2009 11:14:46 +0900